新浪財經(jīng)訊  10月28日下午消息，在于上海舉行的第六屆中國產(chǎn)業(yè)國際競爭力論壇上，中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一表示，物流業(yè)應(yīng)該滲透到其他九大產(chǎn)業(yè)，甚至滲透到商貿(mào)業(yè)、農(nóng)業(yè)這些領(lǐng)域去，幫助這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行現(xiàn)代化的改造，提升他們的競爭力。

　　戴定一指出，中國物流水平不高，物流不通暢、客戶比較分散，但是物流的發(fā)展水平和國家經(jīng)濟發(fā)展水平基本一致，支持了我國改革開放以來高速增長的國民經(jīng)濟，也基本形成了物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。

　　“物流振興規(guī)劃出臺之后，不少人覺得很意外。其實，我認為這是對中國制造的發(fā)展道路的一種反思。”戴認為，中國制造缺少中國服務(wù)來支撐，將來一定要通過發(fā)展服務(wù)業(yè)來提高GDP。他表示，專業(yè)類物流服務(wù)的發(fā)展空間很大，對國民經(jīng)濟的貢獻最直接。今后應(yīng)該把專業(yè)類物流服務(wù)結(jié)合其他九大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的部署，使得這些產(chǎn)業(yè)的提高在物流商能夠落實。

　　戴定一指出，未來的物流體系應(yīng)該是一個立體的架構(gòu)，大體上可以分為三層。底層是一些基礎(chǔ)設(shè)施，包括交通運輸設(shè)施、港口，也包括一些軟環(huán)境。中間一層是要把通用類的服務(wù)經(jīng)過整合搭建若干平臺，包括鐵路運輸、公路運輸，也包括快遞等等。

　　他表示，在這個平臺之上搭建越來越多的專業(yè)服務(wù)體系，這些專業(yè)服務(wù)體系的核心競爭力是做各種各樣的專業(yè)方案，幫助制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)業(yè)改造運作模式，而把其中相對標準化的作業(yè)外包給第二層的平臺。如果是運輸?shù)淖鳂I(yè)就交給運輸公司，如果是倉儲作業(yè)就交給倉儲公司。第三層是做整體的整合方案和控制。