中遠(yuǎn)集團(tuán)金融衍生品虧損或高達(dá)41.7億元 

消息人士透露， 中國遠(yuǎn)洋(601919）總公司(簡(jiǎn)稱：中遠(yuǎn)集團(tuán))今年截至9月底出現(xiàn)金融衍生工具實(shí)際虧損人民幣41.7億元,虧損主要源自遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議(FFA)和燃油衍生工具。

該人士還透露，中遠(yuǎn)集團(tuán)截至9月底的金融衍生工具帳面浮動(dòng)虧損為7.7億元。

2008年，由于對(duì)油價(jià)走勢(shì)和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)判斷失誤，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中國多家大型航空公司均出現(xiàn)金融衍生品虧損。

FFA是一種遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議，在波羅的海航交所交易。貨主和船東把FFA作為規(guī)避航運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的一種對(duì)沖工具。這種遠(yuǎn)期協(xié)議的收取或支付依據(jù)波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)與合同約定價(jià)格的運(yùn)費(fèi)差額，該指數(shù)反映國際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)即期運(yùn)價(jià)水平。(網(wǎng)易財(cái)經(jīng))

中遠(yuǎn)太平洋三季度利潤(rùn)同比下降48.5%

中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的中遠(yuǎn)太平洋[01199.HK]今日公布第三季度財(cái)報(bào)，截至2009年9月30日，公司股東應(yīng)占利潤(rùn)0.4億美元（約合2.73億人民幣），較去年同比下跌48.5%。前三季股東應(yīng)占利潤(rùn)1.44億美元（約合9.83億人民幣），較去年同比下跌37.4%。

截至2009年9月30日，集團(tuán)第三季度持有的碼頭公司處理的集裝箱總吞吐量達(dá)11,653,203標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下跌4.2%；前三季累計(jì)達(dá)31,860,228標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下跌7.0%。

集團(tuán)持有中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（簡(jiǎn)稱 中集集團(tuán)）的21.8%權(quán)益。受到集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)新造乾貨箱需求大幅下滑的影響，中集集團(tuán)乾貨集裝箱制造自2008年第四季度開始停產(chǎn)，至今尚未恢復(fù)生產(chǎn)。

此前8月28日， 中國遠(yuǎn)洋曾披露，公司以現(xiàn)金方式收購中遠(yuǎn)太平洋物流公司所持中國遠(yuǎn)洋物流49%股權(quán)，收購母公司中遠(yuǎn)集團(tuán)所持上海遠(yuǎn)洋公司100%的股權(quán)，以全面整合集裝箱業(yè)務(wù)，打造中遠(yuǎn)唯一物流平臺(tái)。兩項(xiàng)交易涉金約20億。(網(wǎng)易財(cái)經(jīng)) 

信達(dá)國際：中遠(yuǎn)太平洋下跌空間不大

波羅的海干散貨指數(shù)自10月起持續(xù)回升，現(xiàn)已較低位回升近40%，處于3,000點(diǎn)以上的水平，顯示航運(yùn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境正逐步改善。雖然航運(yùn)業(yè)運(yùn)力過剩的問題仍未解決，但預(yù)期受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶動(dòng)，波羅的海指數(shù)明年可續(xù)處于3,000點(diǎn)以上的水平，相信航運(yùn)業(yè)最壞的時(shí)刻已經(jīng)過去。

日前中遠(yuǎn)太平洋宣布，旗下希臘比雷埃夫斯碼頭工會(huì)的罷工已經(jīng)終止，碼頭亦開始正式運(yùn)作。該港口為東地中海的主要港口，預(yù)期集團(tuán)將進(jìn)一步發(fā)展該碼頭，使其成為旗下航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)。

集團(tuán)將在今天稍后公布第3季業(yè)績(jī)，對(duì)股價(jià)或可起刺激作用。早前管理層便曾表示第3季的空箱比例已減至約30%，而主要港口集裝箱吞吐量的跌幅亦已大幅收窄�，F(xiàn)時(shí)其股價(jià)已落后大市，料下跌空間不大，可考慮吸納。