供應(yīng)鏈與物流都是客觀存在。在“供應(yīng)鏈”一詞出現(xiàn)的早期，一些人把供應(yīng)鏈作為物流流程的代名詞，這混淆了兩者的概念；加上物流管理、供應(yīng)鏈管理都是相對(duì)較近出現(xiàn)的新概念，許多文獻(xiàn)對(duì)二者的描述又比較含糊，又進(jìn)一步加深了人們對(duì)物流管理和供應(yīng)鏈管理兩個(gè)概念的曲解。經(jīng)常有人認(rèn)為“供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪鞯难由?#8221;，“現(xiàn)代物流發(fā)展進(jìn)入到了供應(yīng)鏈管理階段”和也有人經(jīng)常問(wèn)供應(yīng)鏈與物流系統(tǒng)究竟誰(shuí)大？至今仍然有很多人認(rèn)為供應(yīng)鏈管理與物流管理沒(méi)有顯著的區(qū)別，也沒(méi)有把供應(yīng)鏈管理更多地與企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略聯(lián)系起來(lái)。因此認(rèn)識(shí)供應(yīng)鏈管理與物流管理、企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的關(guān)系很有必要。

一、供應(yīng)鏈與物流之間的聯(lián)系
物流是物質(zhì)以物理形態(tài)在供應(yīng)鏈中流動(dòng)，因此物流是供應(yīng)鏈的載體、具體形態(tài)或表現(xiàn)形式，供應(yīng)鏈的載體或表現(xiàn)形態(tài)不止物流，還有信息流和資金流，只不過(guò)物流的有形流動(dòng)更外在一些�，F(xiàn)代物流由于現(xiàn)代科技進(jìn)步和信息化的作用，使得物流的流速、流量、流向、流通規(guī)模、范圍和效益等方面發(fā)生了質(zhì)的變化，感覺(jué)上，物流更具體、更明顯，實(shí)質(zhì)上供應(yīng)鏈及其管理的巨大效應(yīng)恰恰由物流這種外在的表現(xiàn)而體現(xiàn)出來(lái)，使供應(yīng)鏈的構(gòu)成具有了現(xiàn)代意義，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中體現(xiàn)出十分重大的影響。
沒(méi)有供應(yīng)鏈的生產(chǎn)環(huán)節(jié)就沒(méi)有物流，生產(chǎn)是物流的前提與條件。反過(guò)來(lái)，沒(méi)有物流，供應(yīng)鏈中生產(chǎn)的產(chǎn)品的使用價(jià)值就不能得以實(shí)現(xiàn)。從本質(zhì)上講，物流不創(chuàng)造價(jià)值，只增加供應(yīng)鏈成本，因此存在一個(gè)“最小物流費(fèi)用問(wèn)題”；物流強(qiáng)調(diào)的是過(guò)程，物流運(yùn)動(dòng)及其管理的控制作用是由供應(yīng)鏈中的信息流來(lái)完成的，信息互動(dòng)使高效率供應(yīng)鏈和物流活動(dòng)成為可能。
物流供應(yīng)商是供應(yīng)鏈構(gòu)成中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，在一個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)中往往需要有多個(gè)物流供應(yīng)商提供物流服務(wù)。物流解決方案一般由供應(yīng)鏈決定，由3pl和綜合企業(yè)來(lái)實(shí)施；供應(yīng)鏈管理提供現(xiàn)代供應(yīng)鏈問(wèn)題解決方案并由自身實(shí)施。

二、供應(yīng)鏈管理與物流管理間的聯(lián)系
人們最初提出“供應(yīng)鏈管理”一詞，是用來(lái)強(qiáng)調(diào)物流管理過(guò)程中，在減少企業(yè)內(nèi)部庫(kù)存的同時(shí)也應(yīng)考慮減少企業(yè)之間的庫(kù)存。隨著供應(yīng)鏈管理思想越來(lái)越受到歡迎和重視，其視角早已拓寬，不僅僅著眼于降低庫(kù)存，其管理觸角伸展到企業(yè)內(nèi)外的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)角落。從某些場(chǎng)合下人們對(duì)供應(yīng)鏈管理的描述來(lái)看，它類似于穿越不同組織界限的、一體化的物流管理。實(shí)質(zhì)上，供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的成功實(shí)施必然以成功的企業(yè)內(nèi)物流管理為基礎(chǔ)。能夠真正認(rèn)識(shí)并率先提出供應(yīng)鏈管理概念的正是一些具有豐富物流管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)物流管理水平的世界級(jí)頂尖企業(yè)，這些企業(yè)在研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，面臨日益激化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，僅靠一個(gè)企業(yè)和一種產(chǎn)品的力量，已不足以占據(jù)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)必須與它的原料供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷商、第三方物流服務(wù)商等結(jié)成持久、緊密的聯(lián)盟，共同建設(shè)高效率低成本的供應(yīng)鏈，才可以從容應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并取得最終勝利。

三、供應(yīng)鏈管理與物流管理間的區(qū)別
越來(lái)越多的頂級(jí)企業(yè)和組織已認(rèn)識(shí)到并承認(rèn)供應(yīng)鏈管理和物流管理間的區(qū)別。
（1）從范圍來(lái)看，我們從1998年美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(council of logistics management，clm)對(duì)物流(logistics)的最新定義可看出，物流為供應(yīng)鏈管理的一個(gè)子集，兩者并非同義詞。clm的定義清楚地表明，物流在恰當(dāng)?shù)膶?shí)施下，總是以點(diǎn)到點(diǎn)為目的的。而供應(yīng)鏈管理將許多物流以外的功能穿越企業(yè)間的界限整合起來(lái)，它的功能超越了企業(yè)物流的范圍。供應(yīng)鏈涉及范圍從新產(chǎn)品的研發(fā)、工程設(shè)計(jì)放大、工廠投運(yùn)、原料采購(gòu)、生產(chǎn)制造、儲(chǔ)存管理、發(fā)配運(yùn)輸和履行訂單直到客戶服務(wù)及市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)這樣一個(gè)全過(guò)程。供應(yīng)鏈可以指所有組成部分均在同一地區(qū)的單一獨(dú)立企業(yè)，也可以指由分散在不同地區(qū)的許多企業(yè)組成的大型公司。這樣一個(gè)大系統(tǒng)的子系統(tǒng)可以是一個(gè)裝置、一個(gè)車間、一個(gè)分廠乃至一個(gè)公司。關(guān)于這一點(diǎn)，一個(gè)明顯的例子就是企業(yè)的新產(chǎn)品開發(fā)。眾所周知，強(qiáng)大的產(chǎn)品開發(fā)能力可以成為企業(yè)有別于其對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。乃至于成為促使其長(zhǎng)期發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。而在產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中，需要涉及到方方面面的業(yè)務(wù)關(guān)系，包括營(yíng)銷理念、研發(fā)組織形式、制造能力和物流能力、籌資能力等。這些業(yè)務(wù)關(guān)系不是一個(gè)企業(yè)內(nèi)部的，往往還涉及到企業(yè)的多個(gè)供應(yīng)商或經(jīng)銷商，以便縮短新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的周期。而這些都是供應(yīng)鏈管理整合的內(nèi)容。顯然，單從一個(gè)企業(yè)的物流管理的角度來(lái)考慮，很難想象會(huì)將這么多的業(yè)務(wù)關(guān)系聯(lián)系在一起。

（2）從學(xué)科發(fā)展來(lái)看，供應(yīng)鏈管理也不能簡(jiǎn)單地理解為一體化的物流管理。一體化物流管理分為內(nèi)部一體化和外部一體化兩個(gè)階段。目前，即使是在物流管理發(fā)展較早的國(guó)家，許多企業(yè)也僅僅處于內(nèi)部一體化的階段，或者已經(jīng)認(rèn)識(shí)到結(jié)合企業(yè)外部力量的重要性。也正是因?yàn)檫@樣，一些學(xué)者才提出“供應(yīng)鏈管理”這一概念，以使那些領(lǐng)導(dǎo)管理方法潮流的企業(yè)率先實(shí)施的外部一體化戰(zhàn)略區(qū)別于傳統(tǒng)企業(yè)內(nèi)部的物流管理。要真正使得供應(yīng)鏈管理能夠成熟發(fā)展，成為一門內(nèi)涵豐富的新型獨(dú)立學(xué)科，就有必要將供應(yīng)鏈管理與一體化物流管理加以區(qū)分，不能將供應(yīng)鏈管理簡(jiǎn)單地視為一體化物流管理的代名詞。一些實(shí)施供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的世界頂級(jí)企業(yè)的高層管理者對(duì)供應(yīng)鏈管理的理解和把握比研究者更為準(zhǔn)確。在供應(yīng)鏈管理的定義中所指出的，供應(yīng)鏈管理所包含的內(nèi)容比傳統(tǒng)物流管理要廣泛得多，在考察同樣的問(wèn)題時(shí)，從供應(yīng)鏈管理來(lái)看，視角更為寬泛，立場(chǎng)更有高度。
（3）供應(yīng)鏈管理的研究者范圍也比物流管理更為廣泛。除了物流管理研究領(lǐng)域的研究者以外，還有許多制造與運(yùn)作管理的研究者也研究和應(yīng)用供應(yīng)鏈管理。他們對(duì)供應(yīng)鏈管理研究的推進(jìn)和重視，決不亞于物流管理的研究者們。
（4）供應(yīng)鏈管理思想的形成與發(fā)展，是建立在多個(gè)學(xué)科體系(系統(tǒng)論、企業(yè)管理等)基礎(chǔ)上的，其理論根基遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)物流管理的范圍。正因?yàn)槿绱�，供�?yīng)鏈管理還涉及許多制造管理的理論和內(nèi)容，它的內(nèi)涵比傳統(tǒng)的物流管理更豐富，覆蓋面更加廣泛，而對(duì)企業(yè)內(nèi)部單個(gè)物流環(huán)節(jié)的注意就不如傳統(tǒng)物流管理那么集中、考慮那么細(xì)致。
（5）供應(yīng)鏈管理把對(duì)成本有影響和在產(chǎn)品滿足顧客需求的過(guò)程中起作用的每一方都考慮在內(nèi)：從供應(yīng)商的供應(yīng)商和制造工廠經(jīng)過(guò)倉(cāng)庫(kù)和配送中心到零售商和商店及顧客的顧客；而物流管理考慮自己路徑范圍的業(yè)務(wù)。物流管理主要涉及到組織內(nèi)部商品流動(dòng)的最優(yōu)化，而供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)光有組織內(nèi)部的合作和最優(yōu)化是不夠的。
（6）供應(yīng)鏈管理的目的在于追求效率和整個(gè)系統(tǒng)的費(fèi)用有效性，使系統(tǒng)總成本達(dá)到最小，這個(gè)成本包括從運(yùn)輸和配送成本到原材料、在制品和產(chǎn)成品的庫(kù)存成本。因此，供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)不在于簡(jiǎn)單地使運(yùn)輸成本達(dá)到最小或減少庫(kù)存，而在于采用系統(tǒng)方法來(lái)進(jìn)行整體供應(yīng)鏈管理。而物流管理的運(yùn)作在這方面是孤立和個(gè)別地進(jìn)行的。
（7）供應(yīng)鏈管理是圍繞著把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)和商店有效率地結(jié)合成一體這一問(wèn)題來(lái)展開的，因此它包括公司許多層次上的活動(dòng)，從戰(zhàn)略層次到戰(zhàn)術(shù)層次一直到作業(yè)層次。戰(zhàn)略層處理的是對(duì)公司有著長(zhǎng)遠(yuǎn)影響的決策，這包括關(guān)于倉(cāng)庫(kù)和制造工廠的數(shù)量、布局和能力，以及材料在物流網(wǎng)絡(luò)中流動(dòng)等方面的決策；戰(zhàn)術(shù)層處理的決策一般每季度或每年都要進(jìn)行更新決策，這些包括采購(gòu)和生產(chǎn)決策，庫(kù)存策略和運(yùn)輸策略；作業(yè)層的活動(dòng)指日常決策，如計(jì)劃、估計(jì)提前期、安排運(yùn)輸路線、裝車等等。物流管理在層次上沒(méi)有供應(yīng)鏈管理這么多和深，在范圍上是局部的。
正確認(rèn)識(shí)和理解供應(yīng)鏈管理與物流管理之間的區(qū)別與聯(lián)系，可以更有利于我們真正從更廣泛的角度來(lái)理解供應(yīng)鏈管理的豐富內(nèi)涵，并能夠在實(shí)施其管理策略時(shí)獲得真正的成功。

四、供應(yīng)鏈管理與物流管理、企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略層次關(guān)系
供應(yīng)鏈管理作為管理理論的一個(gè)研究熱點(diǎn)，產(chǎn)生與發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力是為了使企業(yè)更好地適應(yīng)外部環(huán)境的變化，并獲得自身的生存與發(fā)展。從近幾十年物流與供應(yīng)鏈發(fā)展的歷史觀察，現(xiàn)代物流及其管理來(lái)自于生產(chǎn)供應(yīng)鏈變革以及管理的需要，供應(yīng)鏈變革及對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行管理的需要源于企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的調(diào)整，企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略調(diào)整是迫于全球社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)環(huán)境、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和顧客需求的快速變化。傳統(tǒng)的價(jià)值創(chuàng)造觀建立在工業(yè)經(jīng)濟(jì)的前提與模式之上：企業(yè)都在供應(yīng)鏈上排位。從上游開始，供應(yīng)商先輸入，企業(yè)再附加價(jià)值，然后傳給供應(yīng)鏈下游的一方――顧客（可以是另一個(gè)企業(yè)，也可以是最終顧客）。在這種模式下，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略就是如何為企業(yè)在供應(yīng)鏈上定位的藝術(shù)，找到正確的行業(yè)，正確的產(chǎn)品與細(xì)分市場(chǎng)，以及正確的價(jià)值附加行為。然而，由于全球競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，以及科技進(jìn)步，一方面給企業(yè)、顧客和供應(yīng)商提供了成倍的選擇機(jī)會(huì)，另一方面，風(fēng)險(xiǎn)與不確定性也隨之提高，根據(jù)過(guò)去預(yù)測(cè)將來(lái)的方法越來(lái)越不可靠；以往不重要的因素，現(xiàn)在成為市場(chǎng)變化的關(guān)鍵力量；原本并不相關(guān)的行業(yè)，如今出現(xiàn)了競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)“游戲”規(guī)則往往可以在一夜之間重寫。企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略指導(dǎo)下的供應(yīng)鏈管理優(yōu)化從原料供應(yīng)到最終客戶的全部活動(dòng)，從而可以創(chuàng)造最大價(jià)值。例如，企業(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)規(guī)則由制造為中心的“推式”轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥蛻粜枨鬄樵瓌?dòng)力的“拉式”的供應(yīng)鏈管理，就是一種企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的調(diào)整。供應(yīng)鏈管理與物流管理、企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略之間的層次關(guān)系可如下圖所示。

從管理層次來(lái)看：企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略
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供應(yīng)鏈管理
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物流管理、信息流管理、資金流管理

從產(chǎn)生需要來(lái)看：物流管理需要的產(chǎn)生來(lái)自供應(yīng)鏈整合的需要
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供應(yīng)鏈整合與供應(yīng)鏈管理來(lái)自企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的調(diào)整
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企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略調(diào)整是為了迎合市場(chǎng)變化和最終滿足顧客需要

企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略指的是為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、達(dá)成目標(biāo)的途徑和手段的總體謀劃，是企業(yè)在動(dòng)態(tài)環(huán)境中確定的企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重大戰(zhàn)略決策。在今天的世界市場(chǎng)中，由于信息技術(shù)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的全球化以及管理思想的創(chuàng)新，競(jìng)爭(zhēng)的方式也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，從企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，而供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)最主要的就是取決于供應(yīng)鏈成員企業(yè)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略及其實(shí)施，將以獲得或保持供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為企業(yè)目標(biāo)，從而改造傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、有效地組織和整合供應(yīng)鏈。這具體地表現(xiàn)在以核心企業(yè)為中心，上與生產(chǎn)加工領(lǐng)域相聯(lián)，下與批發(fā)商、零售商相接，建立一個(gè)企業(yè)聯(lián)盟，并把相關(guān)企業(yè)納入供應(yīng)鏈把整體的資源最有效地規(guī)劃和調(diào)用，以此實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)跨行業(yè)、跨地區(qū)甚至是跨國(guó)的經(jīng)營(yíng)，對(duì)大市場(chǎng)的需求作出快速的響應(yīng)，使供應(yīng)鏈上的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)及時(shí)生產(chǎn)、及時(shí)交付、及時(shí)配給、及時(shí)交送到最終消費(fèi)者手中，快速實(shí)現(xiàn)資本循環(huán)和價(jià)值鏈增值的過(guò)程。

作者簡(jiǎn)介：博士 教授（上海海運(yùn)學(xué)院，200135）
上海生產(chǎn)力學(xué)會(huì)交通運(yùn)輸委員會(huì)副主任
中國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)高級(jí)顧問(wèn)