·龍港初門物流（龍港到江蘇專線，龍港到安徽專線） [2024-11-24]

[摘要]龍港初門物流（龍港到江蘇專線，龍港到安徽專線）......

·熱烈慶祝義烏鑫邦物流（義烏至臺州專線、義烏至路橋?qū)＞�、義烏到臺州專線、義烏至路橋?qū)＞�）開通 [2019-05-13]

[摘要]義烏鑫邦物流（義烏至臺州專線、義烏至臺州全線，義烏至臺州物流，義烏到臺州全線，路橋至臺州物流，義烏至路橋?qū)＞�、義烏到臺州專線、義烏至路橋?qū)＞�、義烏至臺州全線、義烏至路橋全線、義務(wù)到臺州全線、義烏到路橋全線） 開通。 網(wǎng)址：http://www.ywxb.wz56.com 義烏直達(dá)臺州、路橋、椒江、黃巖，中轉(zhuǎn)溫嶺、仙居、臨海、玉環(huán)、杜橋、三門、天臺。......

·熱烈慶祝龍港飛速物流（龍港到內(nèi)蒙古專線，龍到張家口專線）開通 [2016-06-28]

[摘要]熱烈慶祝龍港飛速物流（龍港到內(nèi)蒙古專線，龍到張家口專線）開通......

·標(biāo)準(zhǔn)化運輸管理軟件協(xié)助浙江"大物流"建設(shè) [2009-12-18]

[摘要]12月6日，交通運輸部與浙江省人民政府在北京簽訂協(xié)議，浙江省成為全國首個物流建設(shè)試點省份，先行探索現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的科學(xué)路徑；據(jù)悉，作為標(biāo)準(zhǔn)化運輸管理軟件TMS的研發(fā)廠商，博科資訊將協(xié)助浙江省共同推動26萬家物流企業(yè)的管理升級，為浙江省際交通物流公共信息平臺建設(shè)打下扎實的基礎(chǔ)。......

·浙江物流園區(qū)全國最多 [2009-12-18]

[摘要]剛剛被列為全國首個物流建設(shè)試點省份的浙江，不僅擁有全國最多的物流園區(qū)和物流A級企業(yè)。今天，首個物流信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(以下簡稱“物流技標(biāo)委”)在浙江成立。......

·郭臺銘馬云投資1億元成立浙江百世物流公司 [2009-12-18]

[摘要]據(jù)中國臺灣媒體報道，積極布局中國大陸物流產(chǎn)業(yè)的鴻海集團董事長郭臺銘，近期傳出已經(jīng)在去年初就和阿里巴巴董事長馬云，在浙江杭州成立物流公司，名為“浙江百世物流科技公司”，投資金額超過１億元人民幣，目前該公司業(yè)務(wù)范圍仍僅局限在杭州市區(qū)。......

·溫州雙嶼物流中心 [2009-12-11]

[摘要]溫州雙嶼公路樞紐站工程總占地面積596畝，位于溫州市鹿城區(qū)雙嶼鎮(zhèn)，東鄰箬笠岙路，西鄰西過境公路，南靠金麗溫高速公路，北靠104國道，是溫州西部車輛進(jìn)出市區(qū)的必經(jīng)之路。項目所在區(qū)域又臨近中國鞋都等產(chǎn)業(yè)園區(qū)和黃龍商貿(mào)城等商業(yè)區(qū)，具有建設(shè)現(xiàn)代化物流基地得天獨厚的經(jīng)濟條件和交通條件。該項目建筑面積約為197951平方米，規(guī)劃建設(shè)貨運交易區(qū)、公共倉儲區(qū)、增殖加工區(qū)和綜合服務(wù)區(qū)四大區(qū)塊，主要功能按“7＋3”模......

·溫州潘橋國際物流基地 [2009-12-11]

[摘要]溫州潘橋國際物流基地是溫州市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃的重點建設(shè)項目，選址在溫州市甌海區(qū)溫州鐵路新客貨運站附近（潘橋鎮(zhèn)下焦灣河北部、站西路兩側(cè)），規(guī)劃用地已列入《溫州市鐵路新客站站前片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，項目所在地西靠溫福鐵路，南臨南過鏡路，規(guī)劃中的站西路從基地穿過，北臨站南路。......

·瑞安江南物流園區(qū) [2009-12-03]

[摘要]瑞安江南物流園區(qū)項目選址于瑞安市飛云鎮(zhèn)，緊鄰溫福鐵路瑞安貨站，東至溫福鐵路，南至火車站路，北至56省道。初步規(guī)劃用地面積 1886畝，其中一期規(guī)劃為548畝。......

·俊爾公司貨物運輸招標(biāo)公告 [2009-11-19]

[摘要]浙江俊爾新材料有限公司坐落于溫州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)高新技術(shù)園區(qū)4號小區(qū)，年產(chǎn)量3萬多噸，成為目前浙江省產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品品種最齊全、技術(shù)實力較強的改性工程塑料研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)。公司為完善物流管理，降低物流成本，滿足業(yè)務(wù)快速發(fā)展的需求，走專業(yè)化生產(chǎn)經(jīng)營道路，公司決定2010年對溫州、臺州以外每月1000噸貨物運輸項目面向社會公開招標(biāo)，運輸省內(nèi)城市為寧波、象山、余姚、杭州、嵊州、桐廬、金華、永康、麗水、慈溪......

·溫州未來道路物流如此布局 [2009-11-03]

[摘要]至2020年，溫州全市將擁有4大物流園區(qū)、13大物流中心和8大配送中心。溫州市道路物流發(fā)展規(guī)劃昨天通過專家評審。......

·如何看待第三方、第四方物流？ [2009-10-29]

[摘要]第三方物流、第四方物流應(yīng)該是個百花齊放的事情，不能說哪個模式就一定是方向。尤其是現(xiàn)在的中國物流模式，應(yīng)該從多方面進(jìn)行探索。我并不同意，業(yè)務(wù)應(yīng)該一概要外包，第三方物流就一定是方向，所有的物流企業(yè)一定要向這個方向努力。......

·國家一級的物流規(guī)劃 [2009-10-29]

[摘要]應(yīng)當(dāng)著重于以物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)為內(nèi)容的物流基礎(chǔ)平臺規(guī)劃。應(yīng)當(dāng)和國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國策吻合。這個物流基礎(chǔ)平臺的規(guī)劃，固然會包含鐵路、公路已經(jīng)宣布的的幾縱幾橫的線路規(guī)劃。但是，更重要的是，應(yīng)當(dāng)從現(xiàn)代物流綜合的角度而不是從部門的角度全面兜戰(zhàn)......

·現(xiàn)代企業(yè)的物流組織 [2009-10-29]

[摘要]現(xiàn)代物流的實踐表明，物流服務(wù)的對象是各類生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)。由于各種服務(wù)對象的經(jīng)營流程與經(jīng)營內(nèi)容千差萬別，因此物流供應(yīng)商必須對其服務(wù)對象的常規(guī)及特定服務(wù)需求進(jìn)行分析并提出整體性運作方案，即所謂企業(yè)物流組織。企業(yè)的物流組織工作涵蓋了企業(yè)在供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、問收等各個經(jīng)營基本環(huán)節(jié)及其之間的相瓦關(guān)系，是物流企業(yè)提供服務(wù)的目標(biāo)指向和基礎(chǔ)依托。......

·企業(yè)降低物流成本的途徑 [2009-10-29]

[摘要]企業(yè)降低物流成本首先要從健全物流管理體制入手，從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進(jìn)行，要有專司物流管理的部門，實現(xiàn)物流管理的專門化。樹立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運作方式，吸收先進(jìn)的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實際，尋找改善物流管理，降低物流成本的切入點。......

·現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 [2009-10-29]

[摘要]供應(yīng)鏈與物流都是客觀存在。在“供應(yīng)鏈”一詞出現(xiàn)的早期，一些人把供應(yīng)鏈作為物流流程的代名詞，這混淆了兩者的概念；加上物流管理、供應(yīng)鏈管理都是相對較近出現(xiàn)的新概念，許多文獻(xiàn)對二者的描述又比較含糊，又進(jìn)一步加深了人們對物流管理和供應(yīng)鏈管理兩個概念的曲解。經(jīng)常有人認(rèn)為“供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪鞯难由臁�，“現(xiàn)代物流發(fā)展進(jìn)入到了供應(yīng)鏈管理階段”和也有人經(jīng)常問供應(yīng)鏈與物流系統(tǒng)究竟誰大？至今仍然有很多人認(rèn)為供應(yīng)鏈管理與物流管......

·物流信息6條原理 [2009-10-29]

[摘要]物流信息系統(tǒng)必須就有容易而又始終如一的可得性(availability)。所需信息的例子中包括訂貨和存貨狀況。但企業(yè)有可能獲得有關(guān)物流活動的重要數(shù)據(jù)時，這烈屬就往往是以書面為基礎(chǔ)的，或者很難從計算機系統(tǒng)重新得到。......

·全球十大物流公司排行榜 [2009-10-29]

[摘要]一個成功的物流企業(yè)，必須具備較大的運營規(guī)模，建立有效的地區(qū)覆蓋，具有強大的指揮和控制中心，兼?zhèn)涓咚疁?zhǔn)的綜合技術(shù)、財務(wù)資源和經(jīng)營策略。近兩年來，不同領(lǐng)域、不同性質(zhì)、不同規(guī)模的企業(yè)紛紛爭相搞物流。但是否所有這些企業(yè)都能盡快成功轉(zhuǎn)型到物流企業(yè)，并能獲得豐厚收益呢？我們來考察一下世界物流企業(yè)前10強的有關(guān)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、運作模式及盈利狀況，以期對我國物流企業(yè)有所啟示。......

·我們該怎樣做物流？ [2009-10-29]

[摘要]時下，物流一詞頻繁見諸于報端，幾乎成為了“利潤源泉”的代名詞。隨著中國市場的進(jìn)一步對外開放以及wto的加入，中國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟融為一體的趨勢已成必然。在中國，現(xiàn)代企業(yè)競爭的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進(jìn)入一個微利時代，產(chǎn)品的成本和利潤也變得非常透明。企業(yè)之間的競爭現(xiàn)在不僅在技術(shù)、人才上展開，同時也在物流和供應(yīng)鏈方面展開。因為現(xiàn)代物流作為國民經(jīng)濟中一個新興的服務(wù)部門，在經(jīng)濟快速發(fā)展的今天已經(jīng)成為“第三......

·物流在地區(qū)經(jīng)濟中的角色 [2009-10-29]

[摘要]物流是產(chǎn)業(yè)嗎？當(dāng)然！物流是眾多不同行業(yè)和企業(yè)的聚集，肯定形成為產(chǎn)業(yè)。這與“物流是一種管理＋技術(shù)的組織形式”的提法沒有矛盾。高科技用于各個領(lǐng)域，主要也是一種手段和技術(shù)，那你能說高科技不是一門產(chǎn)業(yè)嗎？......

·我國物流政策的演變與未來展望 [2009-10-29]

[摘要]早些時候，對中國物流發(fā)展的探索都存在于研究機構(gòu)、大學(xué)和民間團體，在政府的政策中提及物流概念的還不多。只是1992年，李鵬總理在全國人大所作的政府工作報告中提出，“建立為企業(yè)服務(wù)的原材料配送中心”，這是我國政府工作報告中第一次提到配送這種現(xiàn)代物流的形態(tài)。直到1999年11月，時任國務(wù)院副總理吳邦國在發(fā)表的書面講話中指出，加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，講話要求國家經(jīng)貿(mào)委會同有關(guān)部門抓緊研究相關(guān)政策措施。......

·中遠(yuǎn)集團衍生品或虧41億元 [2009-10-29]

[摘要]消息人士透露， 中國遠(yuǎn)洋(601919）總公司(簡稱：中遠(yuǎn)集團)今年截至9月底出現(xiàn)金融衍生工具實際虧損人民幣41.7億元,虧損主要源自遠(yuǎn)期運費協(xié)議(FFA)和燃油衍生工具。......

·新寧董事長：上市后發(fā)展速度將快于以往 [2009-10-29]

[摘要]騰訊財經(jīng)訊 10月30日，創(chuàng)業(yè)板首批28家企業(yè)將在深交所集體掛牌上市。為此，騰訊財經(jīng)特別策劃大型專題，并連線28家上市公司高管董事長。......

·機會來了，超越阿里巴巴 [2009-10-29]

[摘要]當(dāng)世界進(jìn)入訂單小量、多樣、頻繁的“微經(jīng)濟時代”，另一種商業(yè)模式便找到了生長的土壤。 從收會員費變成按交易額付費，從信息平臺變成交易平臺，有一些人正在努力站到阿里巴巴的肩膀上去。 能否提供更多的增值服務(wù)，成為他們贏得未來的關(guān)鍵。......